Тормоза CCB с покрытием

Тормоза Semicorex CCB с покрытием изготовлены из керамической матрицы на основе углеродного волокна (C/SiC), материала, разработанного для работы в экстремальных температурных условиях. Этот композит сочетает в себе легкую прочность углеродного волокна.

с покрытием является неотъемлемой характеристикой углеродно-керамических дисков с покрытием, и все имеющиеся в продаже углеродно-керамические диски, на которых используется один и тот же процесс нанесения покрытия, обладают этой характеристикой. Покрытие, состоящее в основном из карбида кремния, помогает поддерживать однородность поверхностей трения и защищает основной материал внутри диска. На покрытии естественным образом образуются мелкие поверхностные «трещины» после воздействия высоких температур в процессе производства. Доказано, что диски с углеродно-керамическим покрытием превосходят диски без покрытия во всех областях без ущерба для прочности и производительности тормозных дисков.

Ходят слухи, что если вы купите автомобиль, оснащенный карбоно-керамическими тормозами, и будете правильно его использовать, вам, скорее всего, никогда не придется заменять тормозные диски. Хотя углеродно-керамические тормоза обладают многочисленными преимуществами, это утверждение несколько преувеличено и поднимает ключевой вопрос: действительно ли такие дорогие тормоза стоят своих денег?

Тормозные дискиявляются основными элементами тормозной системы. Основными элементами тормозной системы являются: педаль тормоза, главный цилиндр, тормозная жидкость, тормозные суппорты и тормозные диски. При торможении механическое усилие ноги на педали тормоза преобразуется в гидравлическую энергию через главный цилиндр, который выталкивает тормозную жидкость, что, в свою очередь, заставляет тормозные суппорты прижимать тормозные колодки к углеродно-керамическим тормозным дискам. Кинетическая энергия трения затем преобразуется в тепловую энергию, обеспечивающую тормозящее действие. Как только нога отпускает педаль тормоза, давление в главном цилиндре падает, тормозная жидкость выталкивается назад, тормозные суппорты расслабляются, а тормозные колодки и диски разделяются, обеспечивая быструю и гибкую реакцию системы.

«треснувший» рисунок на поверхностиCCB Тормозас покрытием является неотъемлемой характеристикой углеродно-керамических дисков с покрытием, и все имеющиеся в продаже углеродно-керамические диски, на которых используется один и тот же процесс нанесения покрытия, обладают этой характеристикой. Покрытие, состоящее в основном из карбида кремния, помогает поддерживать однородность поверхностей трения и защищает основной материал внутри диска. На покрытии естественным образом образуются мелкие поверхностные «трещины» после воздействия высоких температур в процессе производства. Доказано, что диски с углеродно-керамическим покрытием превосходят диски без покрытия во всех областях без ущерба для прочности и производительности тормозных дисков.

В настоящее время гоночные тормоза CCB с покрытием, используемые в высокопроизводительных седанах, имеют максимальную рабочую температуру, превышающую 1300°C, и срок службы, превышающий 500 000 километров, что делает их практически не требующими обслуживания в течение всего срока службы при нормальном использовании.