Применение SiC и GaN в электромобилях

Карбид кремнияМОП-транзисторы — это транзисторы, которые обеспечивают высокую плотность мощности, повышенный КПД и низкую частоту отказов при высоких температурах. Эти преимущества SiC MOSFET приносят электромобилям (EV) многочисленные преимущества, включая больший запас хода, более быструю зарядку и потенциально более низкую стоимость аккумуляторных электромобилей (BEV). За последние пять лет,Карбид кремнияМОП-транзисторы широко используются в силовой электронике электромобилей в транспортных средствах таких производителей, как Tesla и Hyundai. Фактически, в 2023 году на инверторы SiC приходилось 28% рынка BEV.

ГаНHEMT — это новая технология, которая, вероятно, станет следующим крупным прорывом на рынке электромобилей. GaN HEMT обеспечивают превосходную эффективность, но все еще сталкиваются с серьезными проблемами при внедрении, такими как максимальная мощность. Между SiC MOSFET и GaN HEMT существует значительное совпадение, и оба будут иметь место на рынке автомобильных силовых полупроводников.

По мере быстрого расширения мощностей были устранены барьеры на пути производительности, надежности и производственных мощностей SiC MOSFET, а их стоимость значительно снизилась. Хотя средняя цена SiC MOSFET по-прежнему в 3 раза дороже, чем эквивалентный Si IGBT, его характеристики делают его популярным среди таких производителей, как Tesla, Hyundai и BYD. Другие компании также объявили о будущем внедрении SiC MOSFET, в том числе Stellantis, Mercedes-Benz и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Карбид кремнияМОП-транзисторы имеют меньший форм-фактор и могут также уменьшить размер сопутствующих пассивных компонентов, таких как индукторы в тяговых инверторах. Заменив Si IGBT в инверторе на SiC MOSFET, BEV могут стать легче и эффективнее, а их дальность действия может быть увеличена примерно на 7%, что решает проблемы потребителей по поводу дальности действия. С другой стороны, используя SiC MOSFET, тот же диапазон можно получить с уменьшенной емкостью аккумулятора, что помогает создавать более легкие, дешевые и более экологичные автомобили.

По мере увеличения емкости аккумулятора общая экономия энергии, достигаемая за счет использованияКарбид кремнияМОП-транзисторы также увеличиваются. Изначально,Карбид кремнияМОП-транзисторы и батареи большего размера были зарезервированы для электромобилей среднего и высокого класса с батареями большего размера. Благодаря новым автомобилям массового и экономичного класса, таким как MG MG4, BYD Dolphin и Volvo EX30 с емкостью аккумуляторов более 50 кВтч, SiC MOSFET проникли в сегмент массовых легковых автомобилей в Европе и Китае. Это сопровождалось лидерством США, где Tesla стала первым крупным OEM-производителем, который использовал SiC MOSFET в своей модели 3. Есть сообщения, что спрос на SiC MOSFET вырастет в 10 раз в период с 2023 по 2035 год, главным образом благодаря внедрение платформ с более высокой эффективностью и более высоким напряжением для использования в инверторах, бортовых зарядных устройствах и преобразователях постоянного тока.

Semicorex предлагает высококачественныеКарбид кремнияпластиныиГаН пластины. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Контактный телефон +86-13567891907.

Электронная почта: sales@semicorex.com